本日，2025广州海外车展精致开幕，迎来首个媒体日。看成国内车市年终压轴大戏，每年的广州车展王人澄澈展现了行业在热烈竞争中的最新动向，本年也不例外。
只是时隔一年，车市变化能有多大？对比两届车展不难发现，从行业数据、车企竞争口头、家具时间趋势等多个方面，中国车市已发生显赫而潜入的变化。
变化 1
车展新动力车占比从43.7%飙升到58%
“电”车精致成为大派系
频年每次国内大型车展，东说念主们王人说新动力唱主角，数据最有代表性。2024年，广州车展的新动力车型占比约43.7%，时隔一年，有629辆新动力车行将出咫尺琶洲广交会展馆镁光灯下，栽植14.3%，占比达58%，新车的电动化已跳动半壁山河。
在17.2馆，新势力酿成“包围圈”，长安马自达是该馆独一传统车企。
乘联分会统计数据显现，2025年1-10月份国内狭义乘用车市集累计销量1925.6万辆，同比增长8.0%。其中新动力车前十个月卖出1015万辆，同比高潮21.9%。中汽协数据显现，2025年1至10月，汽车产销累计完成2769.2万辆和2768.7万辆，同比离别增长13.2%和12.4%。2024年，新动力汽车产销浸透率为40.9%。而在最新公布的数据中，2025年10月新动力车月度浸透率初度跳动了50%。
中汽协副文牍长陈士华在公开局势称，一方面，是国内汽车以旧换新补贴政策握续显效；另一方面，是2026年新动力汽车购置税减半征收，使得部分破费者存在提前购车好意思瞻念。
变化 2
超10家主流外资品牌集体缺席背后：
前9月入口汽车销量再降32%
自从广州车展官方公布的整车参展商名单揭晓，超豪华品牌终告“绝迹”。车迷及摄友们可能会以为感到有些失望，但见证了频年超豪品牌在国内车市车展转机的从业者，却少量也不觉欢叫外。举座市集份额暴跌，营销叮嘱及宣传观念诊治，王人使得超豪们需要换一种活法。
不单是是超豪们，超10家主流外资品牌的集体缺席，亦非随机。这径直反应了在如今“内卷”下的中国市集，部分海外品牌在电动化、智能化转型上步调缓缓，家具竞争力不及，导致市集弘扬欠安，致使无力承担大型车展的干预。举例，有好意思系品牌在车展前全系月销量已低至不及200台，其缺席更多是市集失利后的无奈。
乘联分会文牍长崔东树发布的数据显现，2025年1-9月入口汽车36万辆，同比下落32%，由于国内新动力车崛起并走向高端，入口车握续保握下滑趋势。事实上，入口车在2014年入口车达到143万辆峰值后如故启动下行， 2024年入口限制握续暴减，全年入口仅有70万辆，同比下落12%。在他看来，这是近期罕有的1-9月纷乱下滑。同期崔东树发文称，2025年1-9月中国汽车达成出口571万辆，同比2024年1-9月增长21%。其中，1-9月新动力汽车出口量232万辆，同比增52%，增速高于2024年1-9月的22%较多。
变化 3
华为已坐实“隐形老迈”地位
上月相助车型销量超10万辆
比较之下，自主品牌及头部新势力霸场态势更趋显明。比亚迪包馆及进一步增多大秀肌肉的舞台，销量领跑的零跑、崛起的岚图，王人在本年车展上展现与旧年不相通的底气。至于汽车圈多位掌门东说念主要列队访问的业界“隐形大佬”——华为，它的强势不在于展位面积若干，而是各家车企高调通知的重磅新车及策略运筹帷幄中，它王人饰演着不成或缺的扮装。
在广州车展前夜举行的华为乾崑生态大会上，华为车BU CEO靳玉志暗示，在国内销售的豪华车型内部，每卖出两台车，就有一台搭载华为乾崑智驾。据统计，华为乾崑智驾ADS 共有33款相助车型，上月相助车型销量跳动10万辆。若是以已上市的33款车型统计，搭载量更是冲破了100万辆。
变化 4
新势力排位大变
零跑小鹏崛起，理思已不是销冠
一年畴昔，新势力阵营的洗牌高出剧烈。零跑的崛起和小鹏卷土重来，在于用极具竞争力的家具精简直中了限制最大的主流破费市集。同期，小米汽车凭借其遒劲的粉丝基础和营销声威入场，成为了搅局者。本年1-10月，零跑累计销量达42.15万辆，同比增长105.3%。在造车新势力中握续数月领跑。旧年销量一直低迷的小鹏汽车，本年也在销量名次榜中强势追思，与理思汽车的差距不及一万辆。要知说念，一年前新势力销冠之争，即是理思与问界演出“双雄会”，零跑连前三名王人排不上。
比较一年前，新势力排位已大变。
上届广州车展高阶智驾如故中高端车型的专属标签，本年智驾时间子民化如故是势在必行。尤其是激光雷达和高阶智驾功能下探至12万-15万区间，如广汽丰田锋兰达智能版、长安启源Q05等。
在充电基础方法尚未十足普实时，混动时间成为了越来越多品牌的求实选用。就连一直专注于纯电的小鹏也推出了X9超等增程版，其CLTC概述续航达1602km，绚丽着市集对餍足用户确凿需求的混动决议认同度越来越高。
就破费者而言，不错用更低的资本享受到更先进的时间和更优质的家具。而关于车企来说，却是一场刻薄淘汰赛的启航点：其时间红利快速普实时，品牌必须找到我方独到的生计之说念，非论是通过期间自研、场景深耕如故生态相助。“活下去”成为通盘参展商，尤其是那些缺席者，必须直面的中枢课题。
本文自南王人·湾财社。
采写 | 南王人·湾财社记者 梁罗喆
